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在这个夜晚，北京舰上一直很忙碌。
在消防人员的严密注视下，几十大桶石油被从油库搬运到了机库，这个过程是相当危险的，所以消防人员连眼睛都不敢眨一下。
歼24舰载机有两种副油箱，装油量800升的和装油量1400升的，副油箱在国内由专门的单位设计和生产，是标准化的部件之一，只要飞机的机身通用挂梁吊距为762毫米或355.6毫米，就可以携带这两种副油箱，这两个数字是由国军标（国家军用品标准）指定的。
副油箱从结构上分有两种，一种是分解式的，这种副油箱是由几个部件组成的，使用的时候把它组装起来；另一种是整体式的，歼24使用的就是这种副油箱，这种副油箱使用方便，而且省去了密封件的消耗。
机库里灯火通明，机械师们把油枪管放进油桶，然后向副油箱里注油，油依靠自身的重力从油枪流入油箱。
经过一夜的忙碌，已经有六个副油箱加满了油，天亮的时候，三架歼24起飞，向着锦州湾飞去。
北京舰的位置距离锦州湾很近，所以三架飞机以经济飞行速度飞到了锦州湾的上空，这样的速度可以最大限度地节约燃油。
这个季节，锦州湾的岸边已经结了的海冰，锦州湾的水深平均在十米左右，这样的水深，大型的舰船是万万不敢进来的，日军对此早有准备，大型的运兵船停在锦州湾以外，换用小型汽船运输人员和装备。
小型汽船没有破冰能力，所以人员在靠近冰面的下船，在冰面上集结，舰载机到了的时候，正好赶上步兵第三旅团集结完毕，第四旅团一部还在船上。
步兵第三旅团下辖第五和第六步兵联队，这两个联队各有接近两千人，联队之间间隔一百米，向岸上进发。
从舰载机上，可以看见白色的冰面上的一群黑点，韩羽不由得联想到了小时候拿上一壶开水烫蚂蚁群的情景。
让一个几百千克，甚至是上千千克的外挂物从飞机上以几米每秒的速度弹射出去，需要很大的能源支持，为了给外挂物一个初始的速度，飞机上一般采用抛投弹，抛投弹是一种尺寸较小的炸弹，一般的尺寸都在毫米级，当它爆炸时，可以产生高压的气体，把需要弹射的导弹、炸弹和油箱推出去。
这个过程中，弹射力往往是很巨大的，甚至是弹射物重量的十倍，这样大的力反作用在飞机上，给飞机的操作会带来不小的困难。歼24挂载的两个副油箱每个都有1400千克，为了减少反弹时的反作用力，歼24特地采用了回转式分离系统。
当飞机飞到合适的预定的位置时，韩羽给悬挂系统下达了带锁指令，回转式分离系统的前挂点首先放开副油箱，而后挂点却没有分开，副油箱在自身重力的作用下绕着后挂点旋转，当副油箱与机身的夹角在三十度左右的时候，后挂点自动脱离，这个过程中飞机一直在以高速飞行，巨大的气动力推动着副油箱离开机... -->>
在这个夜晚，北京舰上一直很忙碌。
在消防人员的严密注视下，几十大桶石油被从油库搬运到了机库，这个过程是相当危险的，所以消防人员连眼睛都不敢眨一下。
歼24舰载机有两种副油箱，装油量800升的和装油量1400升的，副油箱在国内由专门的单位设计和生产，是标准化的部件之一，只要飞机的机身通用挂梁吊距为762毫米或355.6毫米，就可以携带这两种副油箱，这两个数字是由国军标（国家军用品标准）指定的。
副油箱从结构上分有两种，一种是分解式的，这种副油箱是由几个部件组成的，使用的时候把它组装起来；另一种是整体式的，歼24使用的就是这种副油箱，这种副油箱使用方便，而且省去了密封件的消耗。
机库里灯火通明，机械师们把油枪管放进油桶，然后向副油箱里注油，油依靠自身的重力从油枪流入油箱。
经过一夜的忙碌，已经有六个副油箱加满了油，天亮的时候，三架歼24起飞，向着锦州湾飞去。
北京舰的位置距离锦州湾很近，所以三架飞机以经济飞行速度飞到了锦州湾的上空，这样的速度可以最大限度地节约燃油。
这个季节，锦州湾的岸边已经结了的海冰，锦州湾的水深平均在十米左右，这样的水深，大型的舰船是万万不敢进来的，日军对此早有准备，大型的运兵船停在锦州湾以外，换用小型汽船运输人员和装备。
小型汽船没有破冰能力，所以人员在靠近冰面的下船，在冰面上集结，舰载机到了的时候，正好赶上步兵第三旅团集结完毕，第四旅团一部还在船上。
步兵第三旅团下辖第五和第六步兵联队，这两个联队各有接近两千人，联队之间间隔一百米，向岸上进发。
从舰载机上，可以看见白色的冰面上的一群黑点，韩羽不由得联想到了小时候拿上一壶开水烫蚂蚁群的情景。
让一个几百千克，甚至是上千千克的外挂物从飞机上以几米每秒的速度弹射出去，需要很大的能源支持，为了给外挂物一个初始的速度，飞机上一般采用抛投弹，抛投弹是一种尺寸较小的炸弹，一般的尺寸都在毫米级，当它爆炸时，可以产生高压的气体，把需要弹射的导弹、炸弹和油箱推出去。
这个过程中，弹射力往往是很巨大的，甚至是弹射物重量的十倍，这样大的力反作用在飞机上，给飞机的操作会带来不小的困难。歼24挂载的两个副油箱每个都有1400千克，为了减少反弹时的反作用力，歼24特地采用了回转式分离系统。
当飞机飞到合适的预定的位置时，韩羽给悬挂系统下达了带锁指令，回转式分离系统的前挂点首先放开副油箱，而后挂点却没有分开，副油箱在自身重力的作用下绕着后挂点旋转，当副油箱与机身的夹角在三十度左右的时候，后挂点自动脱离，这个过程中飞机一直在以高速飞行，巨大的气动力推动着副油箱离开机... -->>
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