，然后点击“添加到主屏幕”第五十三章：选定 (2/2)
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原本让男性也能驾驶is的目标现在通过uh来实现，而在这次的研制之中，由郑力带领的这只测试驾驶员队伍，并非都是全员超人的配置，而是选择了几个级别的身体机能的成员一同参与进来，来测试这次选定的量产uh的通用性能。所以，第一型的杰斯塔蓝本的uh，所有的驾驶员都能操作掌控；第二型的牛系列蓝本的uh，就刷掉了两个身体最差的成员，；而这次的f91蓝本的uh，却又重新让所有的成员又全部都能通过常规模式下的uh的操作了，这便是这种uh的优势所在了。
和蓝本的f91一样，我在这一型的uh上面装备了由零系统和塞克缪系统弱化之后混合机能的新型辅助操作系统来模拟f91的生物电脑，这种新型的系统的辅助效果极为突出，配合上从我之前制造的那台用来实验惯性制御系统的以rx105三高达为蓝本的uh上面测试的惯性制御系统的弱化版之后，使得机体的可操控性十分的突出，这使得这种uh的驾驶员的选择范围更加的广泛，从而更加符合量产的要求。
只不过，那个喜闻乐见的模式一开，事情就完全两样了。
当第一个上去试驾的郑力下来之后，便直接把一半的测试驾驶员给直接排除在试驾成员之外——他自己就直接在巨大的地下试验场里面开着恒定了最大机动模式的uh四处碰壁，差点把脸面给丢干净——传说中的最大机动模式，开动起来比起“虬龙”的ntr模式还快一大截，虽然这里的试验场的尺寸不小，但是对于初次驾驶这台uh的驾驶员而言还是太过狭窄了，想要能够控制它在这种地方自由活动，就必须要生物电脑的辅助才行：作为第一个吃螃蟹的人，我没提醒他要使用生物电脑的辅助，也就是想要看看无辅助状态下的驾驶员在面对这种性能时的表现。看来这玩意不用辅助还真心不行，最大机动模式之下不仅仅是机动性的大幅提升，还使得驾驶的难度大幅提升，正常状态下的操作幅度，在这个模式之下就会变得过火，这也是试驾的郑力满场撞墙的最大原因。
问题虽然已经有了一个结论，但是，要彻底搞清这个模式之下各种问题，还是需要充足的实际测试数据。因此，在接下来的几天里面，被测试驾驶员长官的郑力留下来这些水平很高的成员们，一个个的全部都在这台固定了最大机动模式的f91蓝本的uh上面碰壁，纵使被提醒、在边上旁观过，也都是一样——这个机动性已经不是谨慎就能够控制得住的范畴了。
接下来，生物电脑正式登场，一下子就将这台没法控制的野马给驯的服服帖帖。能够来这里参加测试的驾驶员每一个都是精英，实力的差异只存在于他们自己内部，对于外人而言，这都是一群超群的角色。因此，不仅仅是之前这些驾驶过它的成员，还包括被郑力之前刷下去的很多人员，在生物电脑的辅助之下，都能够较好的控制住这台uh，最大机动模式再也不是不可逾越的天堑，虽然它依旧是难以控制。
在这之后，又经历了一系列的紧张的测试和修改，这次的秘密的“is”研制工作终于有了一个初步的结果。之前第一个型号的以杰斯塔为蓝本的uh，因为结构简单，利于生产，外加性能也是相当不错，最主要的还是它不需要像真正的is那样需要is核心就能发挥出第二世代末期is的性能（这还是在初步的实验之中得到的结果，尚未像已经装备的成品机体那样经过各种改造，完全是一款阳春机），而且比起现有的第二世代is来，造价上面可是有着堪比白菜一般的优势；所以，纵使是性能上有着一定的遗憾，它依旧被决定量产，作为低端配置，以“男性专用的量产is”的名义进行量产，一部分加上性别认证锁定，然后公开作为新型机；而其余的部分将会不设置性别认证进行秘密的储备和配置，用于训练和配属男性驾驶员。这种型号的命名为“铁骑”。
第二个型号的量产型牛蓝本的uh被打了回来，这东西的性能倒是很不错，两种空间型机动兵器很是亮点，但是，生产性却不足，造价上面也有不小的问题，性价比不够高，虽然留存了技术资料，但是，完全不能作为量产型存在，以后，可能也就只能作为特制的特装乃至试验机存在。倒是经我手改装出来的两台牛蓝本和那台海牛蓝本的已有机体，被上面运走，然后不知道给配置到哪里去了。
然后，便是这型f91蓝本的uh了。
毋庸多说，它成为了高端量产的uh，正式的作为精锐部队的专用机型。比起牛蓝本的性能高，比起那台已经成为中国is的标志的“虬龙”还要强的性能，造价上面的问题也是可以经过大量的努力而控制下来，而且还有着相当广阔的改进前景，在测试阶段就已经被技术组捣鼓出了一种全新的完全改进的方案，对于日后的技术发展也是有着重要的作用。而且，这种f91蓝本的uh将会作为真正的主力，在世界改变之前，全部交由男性驾驶，成为真正的男性专用机。因此，它便成为了男性专用机量产计划的真正胜出者，开始进行确定的量产和配属，首批配属这种高性能机体的部队，便是郑力带来的这只测试部队，而这种uh，将被命名为“天兵”。
省略情节，继续加速……
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原本让男性也能驾驶is的目标现在通过uh来实现，而在这次的研制之中，由郑力带领的这只测试驾驶员队伍，并非都是全员超人的配置，而是选择了几个级别的身体机能的成员一同参与进来，来测试这次选定的量产uh的通用性能。所以，第一型的杰斯塔蓝本的uh，所有的驾驶员都能操作掌控；第二型的牛系列蓝本的uh，就刷掉了两个身体最差的成员，；而这次的f91蓝本的uh，却又重新让所有的成员又全部都能通过常规模式下的uh的操作了，这便是这种uh的优势所在了。
和蓝本的f91一样，我在这一型的uh上面装备了由零系统和塞克缪系统弱化之后混合机能的新型辅助操作系统来模拟f91的生物电脑，这种新型的系统的辅助效果极为突出，配合上从我之前制造的那台用来实验惯性制御系统的以rx105三高达为蓝本的uh上面测试的惯性制御系统的弱化版之后，使得机体的可操控性十分的突出，这使得这种uh的驾驶员的选择范围更加的广泛，从而更加符合量产的要求。
只不过，那个喜闻乐见的模式一开，事情就完全两样了。
当第一个上去试驾的郑力下来之后，便直接把一半的测试驾驶员给直接排除在试驾成员之外——他自己就直接在巨大的地下试验场里面开着恒定了最大机动模式的uh四处碰壁，差点把脸面给丢干净——传说中的最大机动模式，开动起来比起“虬龙”的ntr模式还快一大截，虽然这里的试验场的尺寸不小，但是对于初次驾驶这台uh的驾驶员而言还是太过狭窄了，想要能够控制它在这种地方自由活动，就必须要生物电脑的辅助才行：作为第一个吃螃蟹的人，我没提醒他要使用生物电脑的辅助，也就是想要看看无辅助状态下的驾驶员在面对这种性能时的表现。看来这玩意不用辅助还真心不行，最大机动模式之下不仅仅是机动性的大幅提升，还使得驾驶的难度大幅提升，正常状态下的操作幅度，在这个模式之下就会变得过火，这也是试驾的郑力满场撞墙的最大原因。
问题虽然已经有了一个结论，但是，要彻底搞清这个模式之下各种问题，还是需要充足的实际测试数据。因此，在接下来的几天里面，被测试驾驶员长官的郑力留下来这些水平很高的成员们，一个个的全部都在这台固定了最大机动模式的f91蓝本的uh上面碰壁，纵使被提醒、在边上旁观过，也都是一样——这个机动性已经不是谨慎就能够控制得住的范畴了。
接下来，生物电脑正式登场，一下子就将这台没法控制的野马给驯的服服帖帖。能够来这里参加测试的驾驶员每一个都是精英，实力的差异只存在于他们自己内部，对于外人而言，这都是一群超群的角色。因此，不仅仅是之前这些驾驶过它的成员，还包括被郑力之前刷下去的很多人员，在生物电脑的辅助之下，都能够较好的控制住这台uh，最大机动模式再也不是不可逾越的天堑，虽然它依旧是难以控制。
在这之后，又经历了一系列的紧张的测试和修改，这次的秘密的“is”研制工作终于有了一个初步的结果。之前第一个型号的以杰斯塔为蓝本的uh，因为结构简单，利于生产，外加性能也是相当不错，最主要的还是它不需要像真正的is那样需要is核心就能发挥出第二世代末期is的性能（这还是在初步的实验之中得到的结果，尚未像已经装备的成品机体那样经过各种改造，完全是一款阳春机），而且比起现有的第二世代is来，造价上面可是有着堪比白菜一般的优势；所以，纵使是性能上有着一定的遗憾，它依旧被决定量产，作为低端配置，以“男性专用的量产is”的名义进行量产，一部分加上性别认证锁定，然后公开作为新型机；而其余的部分将会不设置性别认证进行秘密的储备和配置，用于训练和配属男性驾驶员。这种型号的命名为“铁骑”。
第二个型号的量产型牛蓝本的uh被打了回来，这东西的性能倒是很不错，两种空间型机动兵器很是亮点，但是，生产性却不足，造价上面也有不小的问题，性价比不够高，虽然留存了技术资料，但是，完全不能作为量产型存在，以后，可能也就只能作为特制的特装乃至试验机存在。倒是经我手改装出来的两台牛蓝本和那台海牛蓝本的已有机体，被上面运走，然后不知道给配置到哪里去了。
然后，便是这型f91蓝本的uh了。
毋庸多说，它成为了高端量产的uh，正式的作为精锐部队的专用机型。比起牛蓝本的性能高，比起那台已经成为中国is的标志的“虬龙”还要强的性能，造价上面的问题也是可以经过大量的努力而控制下来，而且还有着相当广阔的改进前景，在测试阶段就已经被技术组捣鼓出了一种全新的完全改进的方案，对于日后的技术发展也是有着重要的作用。而且，这种f91蓝本的uh将会作为真正的主力，在世界改变之前，全部交由男性驾驶，成为真正的男性专用机。因此，它便成为了男性专用机量产计划的真正胜出者，开始进行确定的量产和配属，首批配属这种高性能机体的部队，便是郑力带来的这只测试部队，而这种uh，将被命名为“天兵”。
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