第四十二章 金属铸造,男人的浪漫! (1/2)
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这种外壳改装方式,名为鲜血纹章喷气式涡轮改装。
所谓鲜血纹章,是命名方式,是指外壳的色泽,如同鲜血一般,触目惊心。而外壳的表面又纹刻着发明者的繁复纹章。
而喷气式、涡轮,才是这改装的核心重点所在。
顾名思义,这种改装,就是在动力外壳的夹层之中,加装许多的增压涡轮,一旦船只进入超载状态,动力外壳上就会开始喷射出杀伤力恐怖的高压蒸汽!
高压蒸汽,仿佛气之剑,就像是一些奇幻小说里面说的风系魔法,切割能力很强,杀伤力巨大。
更重要的是,这种增压涡轮,构造相对简单,仅仅是基础级的蒸汽结构。
以他目前的铸造水准,完全可以打造的来!
不按照原图纸来,而是对动力外壳,进行一定的改装,这对费奇来说,无疑也是一种挑战,虽然这种改装方式相对简单,但毕竟和原图纸有所不同啊。
照本宣科,和灵活运用,那差别可大了去了。
若是让那光学合金商店的一老一少,知道费奇第二次铸造,居然就要尝试改装图纸,怕是又要觉得他乱来,觉得他太冒险了,肯定要失败。
但费奇心底却对自己很有几分信心。
因为,他可不是毫无把握,莽莽撞撞的就胡乱尝试改装。
他之所以干这么做,那也是有原因的。
这希望号,本来就是基础级(0)级图纸,这鲜血纹章喷气式涡轮改装,也是基础级的改装方案。而且更重要的是,这涡轮增压的结构和原理,费奇前世也没少接触过。
这东西在许多机器里面,都有运用,蒸汽科技中,基础级的东西,和费奇前世所学,有很大的相似性。
当然,异域的这种涡轮增压装置,和费奇前世经常接触的那种也有区别,在特殊动力和奇异金属这两种东西下,这装置有了一定的改动,使用的条件和产生的效果,都有了变化。
总而言之就是,在基础级图纸方面,费奇不但不是什么新手,反而可以说是一个经验老道的老人了。
为了尽量减少失误,费奇低下头,在工作台上,又把图纸再仔细检查了一遍。确认自己设计的改装方案,没有出错,这才深吸了一口气,将一块血红色的动力核心条,插入了荆棘轴心铸造机之中。
很快,这台熔模铸造机发出了一阵阵巨大的轰鸣声,一道道灼热的蒸汽也开始滚滚而出。
费奇的改装锻造,开始了!
铸模、熔蜡……金属塑型,液压冷却……
随着时间的过去,一道道复杂的工序,在费奇的手中不断的完成,很快,他的身边就多出来了不少金属零件。
为了方便铸造,整个十几米长的船体外壳,实际上是分成了一块块的合金板,以及其他的细小零件,后期再通过铆钉、焊接等等方式组合在一起。
有了上一次铸锚的经验,今天费奇铸造的时候,失误的次数就少了很多。
而且他没有先制造涡轮改装方案中的细小零件,而是先打造了一两个小时的合金板练手,在对机器的操作颇为熟练之后,这才开始尝试铸造那些细小零件。
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这种外壳改装方式,名为鲜血纹章喷气式涡轮改装。
所谓鲜血纹章,是命名方式,是指外壳的色泽,如同鲜血一般,触目惊心。而外壳的表面又纹刻着发明者的繁复纹章。
而喷气式、涡轮,才是这改装的核心重点所在。
顾名思义,这种改装,就是在动力外壳的夹层之中,加装许多的增压涡轮,一旦船只进入超载状态,动力外壳上就会开始喷射出杀伤力恐怖的高压蒸汽!
高压蒸汽,仿佛气之剑,就像是一些奇幻小说里面说的风系魔法,切割能力很强,杀伤力巨大。
更重要的是,这种增压涡轮,构造相对简单,仅仅是基础级的蒸汽结构。
以他目前的铸造水准,完全可以打造的来!
不按照原图纸来,而是对动力外壳,进行一定的改装,这对费奇来说,无疑也是一种挑战,虽然这种改装方式相对简单,但毕竟和原图纸有所不同啊。
照本宣科,和灵活运用,那差别可大了去了。
若是让那光学合金商店的一老一少,知道费奇第二次铸造,居然就要尝试改装图纸,怕是又要觉得他乱来,觉得他太冒险了,肯定要失败。
但费奇心底却对自己很有几分信心。
因为,他可不是毫无把握,莽莽撞撞的就胡乱尝试改装。
他之所以干这么做,那也是有原因的。
这希望号,本来就是基础级(0)级图纸,这鲜血纹章喷气式涡轮改装,也是基础级的改装方案。而且更重要的是,这涡轮增压的结构和原理,费奇前世也没少接触过。
这东西在许多机器里面,都有运用,蒸汽科技中,基础级的东西,和费奇前世所学,有很大的相似性。
当然,异域的这种涡轮增压装置,和费奇前世经常接触的那种也有区别,在特殊动力和奇异金属这两种东西下,这装置有了一定的改动,使用的条件和产生的效果,都有了变化。
总而言之就是,在基础级图纸方面,费奇不但不是什么新手,反而可以说是一个经验老道的老人了。
为了尽量减少失误,费奇低下头,在工作台上,又把图纸再仔细检查了一遍。确认自己设计的改装方案,没有出错,这才深吸了一口气,将一块血红色的动力核心条,插入了荆棘轴心铸造机之中。
很快,这台熔模铸造机发出了一阵阵巨大的轰鸣声,一道道灼热的蒸汽也开始滚滚而出。
费奇的改装锻造,开始了!
铸模、熔蜡……金属塑型,液压冷却……
随着时间的过去,一道道复杂的工序,在费奇的手中不断的完成,很快,他的身边就多出来了不少金属零件。
为了方便铸造,整个十几米长的船体外壳,实际上是分成了一块块的合金板,以及其他的细小零件,后期再通过铆钉、焊接等等方式组合在一起。
有了上一次铸锚的经验,今天费奇铸造的时候,失误的次数就少了很多。
而且他没有先制造涡轮改装方案中的细小零件,而是先打造了一两个小时的合金板练手,在对机器的操作颇为熟练之后,这才开始尝试铸造那些细小零件。
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