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二月二十五，陈昊率领舰队返回了定海本土，在港口陈昊受到了隆重的欢迎，议会议长戴行知和法院大法官赵白石等等高层都亲自到了港口迎接陈昊。
这出去一年呐！可算是回来了，再不回来就得出大事了！
陈昊离开的这段日子里，发生的事情可不少，首先就是定海人与福建郑芝龙势力集团之间愈演愈烈的冲突，其次就是荷兰人与西班牙人还有葡萄牙人的贸易船队抵达定海本土寻求贸易合作。
这些事情有大有小，但却都是必须要解决的，陈昊不在的时候，议会实际掌控了整个定海的权利，但掌握权利又有个毛用，议会从来不是一个团结的组织，他们内部也是成分极其复杂的，哪怕就是戴行知这个议长也说话不好使。
目前议会也成了两派，大约可以分成儒家官绅出身为主的保守派和商人阶级出身为主的激进派，保守派以戴行知为主。
保守派这伙人的主要出身都是身上有功名，或者是文化背景浓厚，在大陆具备着一定官方人脉资源的士绅，他们的思维精力都投入在了大陆方面，利益来源也都在江南一片。
激进派的领袖是赵昊，这伙人的都是背景没多大的商绅出身，成员大多没有保守派那些人复杂的背景人脉关系，但却也有雄厚的实力，他们的主要利益来源都在海上贸易上。
面对着陈昊离开之后此起彼伏的新难题，保守派认为针对定海与郑芝龙势力集团的矛盾冲突，最好的办法就是去找明朝官方居中调解，郑芝龙现在是明廷麾下的泉州总兵官，自己这边也刚好有一个陈昊在担任定海镇总兵官，两边完全可以通过明廷这一层关系进行斡旋和解。
然而激进派议员却强烈反对此举，保守派的利益市场都在江南，他们有着雄厚的人脉资源可以从近在咫尺的江南攫取利益，但激进派的议员们大多都是工商企业主或者海运公司的大老板，他们的利益全都在海上贸易上面，怎么可能同意对郑芝龙妥协呢？
双方的矛盾就发生在了海贸上面，郑芝龙看不惯定海人逐渐垄断了北方贸易，尤其是对日贸易的航线，而定海人则是受不了郑芝龙势力集团垄断了整个明大陆的南方贸易以及南下航道，双方都是有根本性的利益捏在对方手中。
以往看在明朝官府的面子上都是各退一步，可现在已经是退无可退了！
定海人这些年已经从小打小闹逐渐变成了大开大合，获得了济州岛作为中转锚地之后，定海人实际上这些年已经完成了对北方贸易的垄断，郑芝龙集团的商船想要去北方同日本贸易都得途径定海人控制的港口，然后被抽税。
而定海人南下贸易也会被郑芝龙集团势力抽税打压，南下的航线首先必经之地就是福建沿海，然后是台湾海峡，在之后就是广州，这一路上几乎就是从郑芝龙的老巢门口经过，以往小打小闹每个月几艘船而已，谁都不在意，可现在定海人慢慢实力增长起来了，每月南下贸易的商船也是有不少了。
一个月几艘没多大问题，可一个月一两百多艘船过境那就是大问题了，郑芝龙觉得不安全，定海人实力有些压不住了，万一哪天假借着经商的名义，假道伐虢怎么办？
而定海人也被抽税抽得肉疼，大把的利润都被郑芝龙拦路抽税给抽走了。
双方都缺乏互信基础，慢慢的矛盾就越来越尖锐了，并且还在去年双方麾下的船队爆发了好几次海上武装冲突，互有死伤，两边关系也都进入了冰点。
现在陈昊回来了，议会内部争执不下的两派都找到了主心骨，想要让陈昊拿主意。
陈昊以往坐镇定海本土的时候大家都觉得没什么，甚至有时候还会嫌弃陈昊大权独揽有些霸道，可陈昊离开之后，没了这根主心骨了，大家却又都开始慌了，因为议会共和制这种政体离开了政府首脑就很难运转。
陈昊这些年苦心经营，用尽了各种政治手段，把整个定海政坛各方各面都做了平衡处理，最后搞得没有哪一派人可以一锤定音决定某件事情，就想针对郑芝龙集团和国家的海上冲突，议会争论了都快半年都还是没有下定决心到底是打还是谈。
陈昊刚回国，连自己家都没回去，直接就被拉到了总理府议事，无论是军方还是议会或者总理府，都迫切希望陈昊拿出一个决定来处理面前的难题。
陈昊头大如斗，刚结束二十来天的海上奔波，好不容易回国了，连一点休息时间都没有，立马又被拉着进入工作状态，无论换做是谁都有些扛不住呐。
但考虑到问题的紧迫性，都拖了这么久了，陈昊还是强撑起精神来处理。
在听取完了议会两派领袖的各自表述之后，陈昊也总算是弄清楚了问题产生的过程了，那就是一山不容二虎，郑芝龙和定海之间双方都看不惯对方了，想把对方拿下，然后垄断整个大陆外海的贸易，毕竟这可是一年好几千万两银子的市场呐，谁不想吃独食，归根到底还是利益冲突，根本没法调和！
郑芝龙何许人也？这厮在定海出现之前就是整个中国外海的海上霸主级人物！
早在天启三年的时候，郑芝龙就去过日本，并且在那里结识了当时的前任中国海上霸主颜思齐，那时候郑芝龙甚至还参加过颜思齐密谋推翻江户幕府的行动，后来颜思齐去世，群龙无首的众海岛海商势力众推芝龙为首领。
之后郑芝龙掌权，改变策略不再对日本采取武力措施，转而开始贸易，并且依托着对日本的航线逐渐起家了。
北方的日本航线对于郑芝龙而言是有着特殊意义的，他怎么可能眼睁睁看着定海人垄断北方航线而无动于衷呢？只是这些年郑芝龙在南方不断... -->>
二月二十五，陈昊率领舰队返回了定海本土，在港口陈昊受到了隆重的欢迎，议会议长戴行知和法院大法官赵白石等等高层都亲自到了港口迎接陈昊。
这出去一年呐！可算是回来了，再不回来就得出大事了！
陈昊离开的这段日子里，发生的事情可不少，首先就是定海人与福建郑芝龙势力集团之间愈演愈烈的冲突，其次就是荷兰人与西班牙人还有葡萄牙人的贸易船队抵达定海本土寻求贸易合作。
这些事情有大有小，但却都是必须要解决的，陈昊不在的时候，议会实际掌控了整个定海的权利，但掌握权利又有个毛用，议会从来不是一个团结的组织，他们内部也是成分极其复杂的，哪怕就是戴行知这个议长也说话不好使。
目前议会也成了两派，大约可以分成儒家官绅出身为主的保守派和商人阶级出身为主的激进派，保守派以戴行知为主。
保守派这伙人的主要出身都是身上有功名，或者是文化背景浓厚，在大陆具备着一定官方人脉资源的士绅，他们的思维精力都投入在了大陆方面，利益来源也都在江南一片。
激进派的领袖是赵昊，这伙人的都是背景没多大的商绅出身，成员大多没有保守派那些人复杂的背景人脉关系，但却也有雄厚的实力，他们的主要利益来源都在海上贸易上。
面对着陈昊离开之后此起彼伏的新难题，保守派认为针对定海与郑芝龙势力集团的矛盾冲突，最好的办法就是去找明朝官方居中调解，郑芝龙现在是明廷麾下的泉州总兵官，自己这边也刚好有一个陈昊在担任定海镇总兵官，两边完全可以通过明廷这一层关系进行斡旋和解。
然而激进派议员却强烈反对此举，保守派的利益市场都在江南，他们有着雄厚的人脉资源可以从近在咫尺的江南攫取利益，但激进派的议员们大多都是工商企业主或者海运公司的大老板，他们的利益全都在海上贸易上面，怎么可能同意对郑芝龙妥协呢？
双方的矛盾就发生在了海贸上面，郑芝龙看不惯定海人逐渐垄断了北方贸易，尤其是对日贸易的航线，而定海人则是受不了郑芝龙势力集团垄断了整个明大陆的南方贸易以及南下航道，双方都是有根本性的利益捏在对方手中。
以往看在明朝官府的面子上都是各退一步，可现在已经是退无可退了！
定海人这些年已经从小打小闹逐渐变成了大开大合，获得了济州岛作为中转锚地之后，定海人实际上这些年已经完成了对北方贸易的垄断，郑芝龙集团的商船想要去北方同日本贸易都得途径定海人控制的港口，然后被抽税。
而定海人南下贸易也会被郑芝龙集团势力抽税打压，南下的航线首先必经之地就是福建沿海，然后是台湾海峡，在之后就是广州，这一路上几乎就是从郑芝龙的老巢门口经过，以往小打小闹每个月几艘船而已，谁都不在意，可现在定海人慢慢实力增长起来了，每月南下贸易的商船也是有不少了。
一个月几艘没多大问题，可一个月一两百多艘船过境那就是大问题了，郑芝龙觉得不安全，定海人实力有些压不住了，万一哪天假借着经商的名义，假道伐虢怎么办？
而定海人也被抽税抽得肉疼，大把的利润都被郑芝龙拦路抽税给抽走了。
双方都缺乏互信基础，慢慢的矛盾就越来越尖锐了，并且还在去年双方麾下的船队爆发了好几次海上武装冲突，互有死伤，两边关系也都进入了冰点。
现在陈昊回来了，议会内部争执不下的两派都找到了主心骨，想要让陈昊拿主意。
陈昊以往坐镇定海本土的时候大家都觉得没什么，甚至有时候还会嫌弃陈昊大权独揽有些霸道，可陈昊离开之后，没了这根主心骨了，大家却又都开始慌了，因为议会共和制这种政体离开了政府首脑就很难运转。
陈昊这些年苦心经营，用尽了各种政治手段，把整个定海政坛各方各面都做了平衡处理，最后搞得没有哪一派人可以一锤定音决定某件事情，就想针对郑芝龙集团和国家的海上冲突，议会争论了都快半年都还是没有下定决心到底是打还是谈。
陈昊刚回国，连自己家都没回去，直接就被拉到了总理府议事，无论是军方还是议会或者总理府，都迫切希望陈昊拿出一个决定来处理面前的难题。
陈昊头大如斗，刚结束二十来天的海上奔波，好不容易回国了，连一点休息时间都没有，立马又被拉着进入工作状态，无论换做是谁都有些扛不住呐。
但考虑到问题的紧迫性，都拖了这么久了，陈昊还是强撑起精神来处理。
在听取完了议会两派领袖的各自表述之后，陈昊也总算是弄清楚了问题产生的过程了，那就是一山不容二虎，郑芝龙和定海之间双方都看不惯对方了，想把对方拿下，然后垄断整个大陆外海的贸易，毕竟这可是一年好几千万两银子的市场呐，谁不想吃独食，归根到底还是利益冲突，根本没法调和！
郑芝龙何许人也？这厮在定海出现之前就是整个中国外海的海上霸主级人物！
早在天启三年的时候，郑芝龙就去过日本，并且在那里结识了当时的前任中国海上霸主颜思齐，那时候郑芝龙甚至还参加过颜思齐密谋推翻江户幕府的行动，后来颜思齐去世，群龙无首的众海岛海商势力众推芝龙为首领。
之后郑芝龙掌权，改变策略不再对日本采取武力措施，转而开始贸易，并且依托着对日本的航线逐渐起家了。
北方的日本航线对于郑芝龙而言是有着特殊意义的，他怎么可能眼睁睁看着定海人垄断北方航线而无动于衷呢？只是这些年郑芝龙在南方不断... -->>
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