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而这次起步维斯塔潘一反常态。
虚拟安全车刚刚取消，维斯塔潘就立马开始加速。
这一下有些过于猝不及防，秦淼第一时间甚至都没反应过来。
也因此，等秦淼也开始提速的时候，他被前方的维斯塔潘甩开了1.7秒。
后方的佩雷兹和汉密尔顿也是直接被拉开了超过1.5秒的距离。
第十七圈赛会打开了DRS，DRS打开之后佩雷兹与汉密尔顿之间原本0.9秒的差距在一个发车大直道过后就变成了0.4秒。
第十八圈，还是同样的位置，汉密尔顿就开始真正地发起了攻击。
佩雷兹看到了汉密尔顿恐怖的接近率之后果断切换到内线防守。
只不过汉密尔顿的速度太快了，而且和秦淼一样，尽管在外线，但是汉密尔顿一脚晚刹车下来，入弯的速度和角度都要比佩雷兹更好。
然后大家就看到，汉密尔顿从外线超越了佩雷兹来到第三。
这只是汉密尔顿第一次真正地对佩雷兹发起进攻，而第一次进攻就毕其功于一役，轻松获得了佩雷兹的位置。
超越了佩雷兹之后，汉密尔顿前面的车手就是秦淼了。
尽管早就知道了这场比赛汉密尔顿迟早都会追上来的，但是真的在自己的后视镜之中看到了这台车之后，秦淼还是有些牙疼。
汉密尔顿这老逼是怎么做到这么快的？
而秦淼不知道的是，其他的车手也没少在后视镜之中看到了秦淼之后如此腹诽他。
腹诽过后，秦淼内心就有些担忧了起来。
秦淼有信心，汉密尔顿来到了自己的身后之后自己可以防守汉密尔顿很长的一段时间。
但是在汉密尔顿追击前方车手的这段时间里，秦淼也通过弗兰奇的嘴知道，汉密尔顿的单圈速度其实是要比自己更快的。
现在秦淼就担心汉密尔顿来到自己身后，车队给自己下车队指令，让自己让过汉密尔顿。
尽管秦淼也知道此时车队的这条车队指令才是最正确的选择，但是知道自己这个赛季有可能夺冠的秦淼内心深处并不想就这样将自己的位置拱手相让。
不过好在车队这边却并没有如同秦淼担心的那样给他下什么车队指令。
汉密尔顿这边也没有通过车队TR给车队施压。
反而是汉密尔顿来到了秦淼的身后之后就有些跃跃欲试起来了。
你秦淼不是被誉为天才吗？防守大师，保胎的神。
在一个个名头之下，汉密尔顿也感觉到了秦淼给自己带来的压力。
而在汉密尔顿的眼里，现在自己面前就有一个将这些压力全都一扫而空的机会。
那就是在赛场上战胜自己的队友秦淼。
道理很简单，队友再怎么强大，再怎么天才，只要战胜了他，他的这些强大和天才都会成为自己的背景板。
再加上巴西英特拉格斯赛道又比较好超车，自己赛车内的又是一台新的内燃机，汉密尔顿丝毫不担心秦淼的防守能力会对自己的超车造成困扰。
汉密尔顿这段时间正因为在车手积分榜上被秦淼和维斯塔潘压了一头颇为不爽呢，现在正好就有一个堂堂正正踩着自己的队友证明自己还处于巅峰期的机会，我七冠王不是你一个初出茅庐的新人就能够随意拿捏的。
第二十二圈，汉密尔顿过了第二个DRS区之后就进入了自己队友身后的DRS区之中。
随后两人一路来到了T11，轮胎都已经跑了二十二圈的两人在出了T11之后就有了明显的差距。
跑在前面的秦淼出弯速度明显要比汉密尔顿更快。
可出弯快没有用，因为随着时间的推移，来到直道之后汉密尔顿利用秦淼的尾流逐渐靠近秦淼。
进入了发车直道之后打开DRS的汉密尔顿更是直接在过了T15之后就开始在秦淼的后面吸秦淼的尾流。
秦淼遵从自己内心最真实的想法，因为此时还没有到达刹车点，秦淼是可以画龙防守的。
所以看到汉密尔顿来到了自己身后之后，秦淼就跑去了内线。
见秦淼如此，汉密尔顿自然是紧紧地跟在秦淼的后面。
秦淼见此又顺势来到了行车线上。
两人就这样连续变道了两次。
可随着两人的两次变道，两人之间的距离也是越来越近。
不过最终两人来到了T1的刹车点之前的时候，秦淼选择了在内线堵住了汉密尔顿的最优选择。
而两人不约而同地都选择了错过刹车点，选择晚刹车。
而也正是因此，两人刹车的时候个人能力上的差距就展现出来了。
秦淼因为赛道位置的原因，赛道的抓地力是没有汉密尔顿那边强的，而英特拉格斯赛道的T1又是一个左转的下坡，所以赛车的右前轮负载是要比左前轮少的。
刹车的时候，秦淼因为需要一直盯着汉密尔顿，刹车的脚多用了可能也就100克不到的力。
可就是这一点点力量，秦淼赛车的右前轮就直接锁死了，带起了一阵白烟。
其实如果是走的正常的行车线的话，秦淼这个时候刹车，以及刹车的力度是没有问题的，但关键是这个时候的秦淼走的是内线。
这个地方比起外线下坡的坡度是要稍微大一些的，并且赛道上的脏东西也更多。
总结起来，秦淼还是输在了经验上，但是防守和进攻意识方面秦淼与自己的队友战成了平手。
秦淼看到了这阵白烟的第一时间就松了刹车，重新让自己的轮胎找回了抓地力。
得益于秦淼的及时反应，秦淼出弯和出弯的速度并没有被汉密尔顿拉开太多。
但是这次失误也是存在影响的，T2的时候汉密尔顿就超过了秦淼半个车身。
到T3的时候汉密尔顿直接就超越了秦淼。
看到这里，托托是真的松了一口气。
与所有人一样，对于秦淼的防守能力，托托是认可的。
可也因如此，托托担心秦淼直接就给汉密尔顿锁死在自己后面了。
那样不管是对于秦淼还是汉密尔顿亦或者车队来说都不算是一个好的结果。
好在秦淼最终防守的时候出现了失误，最终还是给了汉密尔顿接下来去追击维斯塔潘的机会。
可托托这口气才刚刚松下去没多久，接下来的画面就让托托有了一种窒息感。
因为出了T3之后一直到T4中间是有一段可以开启DRS的直道的。
而好巧不巧的是，在经过DRS检测点之前，汉密尔顿完成了对于秦淼的超越。
所以来到了这段直道之后，秦淼是拥有DRS的。
而且秦淼因为反应及时，所以速度并没有掉太多，出弯之后就只是在汉密尔顿身后0.3秒的位置而已。
所以出弯之后托托就看到秦淼赛车后面的DRS尾翼打开，然后秦淼开始以一个肉眼可见的速度缩短自己与汉密尔顿之间的距离。
最终秦淼在T4刹车点之前抽头汉密尔顿的内线，一脚晚刹车拿到了赛道主动权。
汉密尔顿明显不想将这个位置给让出来，但是因为秦淼的晚刹车，此时的秦淼拥有线权。
所以尽管心有不甘，但是在看到了秦淼强硬地不将线权给自己之后，汉密尔顿最后还是选择了放弃。
所以秦淼出弯之后就将自己的位置给重新拿了回来。
并且之后的一大段距离都不具备超车条件了，所以秦淼的这次防守算是成功了。
而导播这个时候也很懂地给了梅奔车队P房内的托托一个特写。
此时的托托还是看到秦淼与汉密尔顿即将遭遇时的面无表情，双手抱胸。
但了解托托的人都知道，此时托托的内心绝对不像他表面上的那么平静。
如果这个时候将隔壁MOTOGP的车队领队心率检测仪弄过来，观众们就会发现托托这会儿心率已经上150了。
其他车队以及中立的车迷看到这一幕是真的开心，毕竟这两位车手这个回合的缠斗还是很有观赏性的。
甚至不少看出殡不嫌殡大的车迷恨不得让秦淼和汉密尔顿再上演一场当年汉密尔顿和罗斯伯格的队友内斗双退。
好在，两人的关系没有恶化到那个程度。
但是国内的车迷看到这一幕之后就有点蛋疼了，因为秦淼的关系，现在梅奔在国内车迷眼里基本上就和主队差不多了。
不管是对于汉密尔顿还是梅奔车队的其他工作人员，国内的车迷们都是很喜欢的。
而这样的画面真的不是他们所期望看到的。
另外一边的解说们此时也是担心万分。
“千万千万要小心啊~”说这段话的时候兵哥的手心都出汗了。
其实比起其他人，解说们想得更深一些，他们知道，这个时候如果秦淼和汉密尔顿两人真的在赛道上发生了赛道事故，导致两人双双退赛。
那么两位车手之间原本称得上是和谐的关系可能就会一去不复返。
但好在这次攻防尽管秦淼的轮胎锁死了，但是并没有发生什么意外。
让解说们意外和欣喜的是，秦淼最终也守住了自己的位置，没有让汉密尔顿超过自己。
一次进攻失败了之后，汉密尔顿调整了一段时间，二十二圈的第二段DRS区也就是秦淼反超汉密尔顿的地方，汉密尔顿又对秦淼发起了一次进攻。
这次秦淼防守的方式依旧是站住内线然后晚刹车。
不过汉密尔顿这次进攻也就只是一次试探性进攻而已，见到秦淼的防守意愿比较强烈，并且这一段的直道也不够汉密尔顿加速到足够超越秦淼的速度，所以这次进攻也失败了。
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而这次起步维斯塔潘一反常态。
虚拟安全车刚刚取消，维斯塔潘就立马开始加速。
这一下有些过于猝不及防，秦淼第一时间甚至都没反应过来。
也因此，等秦淼也开始提速的时候，他被前方的维斯塔潘甩开了1.7秒。
后方的佩雷兹和汉密尔顿也是直接被拉开了超过1.5秒的距离。
第十七圈赛会打开了DRS，DRS打开之后佩雷兹与汉密尔顿之间原本0.9秒的差距在一个发车大直道过后就变成了0.4秒。
第十八圈，还是同样的位置，汉密尔顿就开始真正地发起了攻击。
佩雷兹看到了汉密尔顿恐怖的接近率之后果断切换到内线防守。
只不过汉密尔顿的速度太快了，而且和秦淼一样，尽管在外线，但是汉密尔顿一脚晚刹车下来，入弯的速度和角度都要比佩雷兹更好。
然后大家就看到，汉密尔顿从外线超越了佩雷兹来到第三。
这只是汉密尔顿第一次真正地对佩雷兹发起进攻，而第一次进攻就毕其功于一役，轻松获得了佩雷兹的位置。
超越了佩雷兹之后，汉密尔顿前面的车手就是秦淼了。
尽管早就知道了这场比赛汉密尔顿迟早都会追上来的，但是真的在自己的后视镜之中看到了这台车之后，秦淼还是有些牙疼。
汉密尔顿这老逼是怎么做到这么快的？
而秦淼不知道的是，其他的车手也没少在后视镜之中看到了秦淼之后如此腹诽他。
腹诽过后，秦淼内心就有些担忧了起来。
秦淼有信心，汉密尔顿来到了自己的身后之后自己可以防守汉密尔顿很长的一段时间。
但是在汉密尔顿追击前方车手的这段时间里，秦淼也通过弗兰奇的嘴知道，汉密尔顿的单圈速度其实是要比自己更快的。
现在秦淼就担心汉密尔顿来到自己身后，车队给自己下车队指令，让自己让过汉密尔顿。
尽管秦淼也知道此时车队的这条车队指令才是最正确的选择，但是知道自己这个赛季有可能夺冠的秦淼内心深处并不想就这样将自己的位置拱手相让。
不过好在车队这边却并没有如同秦淼担心的那样给他下什么车队指令。
汉密尔顿这边也没有通过车队TR给车队施压。
反而是汉密尔顿来到了秦淼的身后之后就有些跃跃欲试起来了。
你秦淼不是被誉为天才吗？防守大师，保胎的神。
在一个个名头之下，汉密尔顿也感觉到了秦淼给自己带来的压力。
而在汉密尔顿的眼里，现在自己面前就有一个将这些压力全都一扫而空的机会。
那就是在赛场上战胜自己的队友秦淼。
道理很简单，队友再怎么强大，再怎么天才，只要战胜了他，他的这些强大和天才都会成为自己的背景板。
再加上巴西英特拉格斯赛道又比较好超车，自己赛车内的又是一台新的内燃机，汉密尔顿丝毫不担心秦淼的防守能力会对自己的超车造成困扰。
汉密尔顿这段时间正因为在车手积分榜上被秦淼和维斯塔潘压了一头颇为不爽呢，现在正好就有一个堂堂正正踩着自己的队友证明自己还处于巅峰期的机会，我七冠王不是你一个初出茅庐的新人就能够随意拿捏的。
第二十二圈，汉密尔顿过了第二个DRS区之后就进入了自己队友身后的DRS区之中。
随后两人一路来到了T11，轮胎都已经跑了二十二圈的两人在出了T11之后就有了明显的差距。
跑在前面的秦淼出弯速度明显要比汉密尔顿更快。
可出弯快没有用，因为随着时间的推移，来到直道之后汉密尔顿利用秦淼的尾流逐渐靠近秦淼。
进入了发车直道之后打开DRS的汉密尔顿更是直接在过了T15之后就开始在秦淼的后面吸秦淼的尾流。
秦淼遵从自己内心最真实的想法，因为此时还没有到达刹车点，秦淼是可以画龙防守的。
所以看到汉密尔顿来到了自己身后之后，秦淼就跑去了内线。
见秦淼如此，汉密尔顿自然是紧紧地跟在秦淼的后面。
秦淼见此又顺势来到了行车线上。
两人就这样连续变道了两次。
可随着两人的两次变道，两人之间的距离也是越来越近。
不过最终两人来到了T1的刹车点之前的时候，秦淼选择了在内线堵住了汉密尔顿的最优选择。
而两人不约而同地都选择了错过刹车点，选择晚刹车。
而也正是因此，两人刹车的时候个人能力上的差距就展现出来了。
秦淼因为赛道位置的原因，赛道的抓地力是没有汉密尔顿那边强的，而英特拉格斯赛道的T1又是一个左转的下坡，所以赛车的右前轮负载是要比左前轮少的。
刹车的时候，秦淼因为需要一直盯着汉密尔顿，刹车的脚多用了可能也就100克不到的力。
可就是这一点点力量，秦淼赛车的右前轮就直接锁死了，带起了一阵白烟。
其实如果是走的正常的行车线的话，秦淼这个时候刹车，以及刹车的力度是没有问题的，但关键是这个时候的秦淼走的是内线。
这个地方比起外线下坡的坡度是要稍微大一些的，并且赛道上的脏东西也更多。
总结起来，秦淼还是输在了经验上，但是防守和进攻意识方面秦淼与自己的队友战成了平手。
秦淼看到了这阵白烟的第一时间就松了刹车，重新让自己的轮胎找回了抓地力。
得益于秦淼的及时反应，秦淼出弯和出弯的速度并没有被汉密尔顿拉开太多。
但是这次失误也是存在影响的，T2的时候汉密尔顿就超过了秦淼半个车身。
到T3的时候汉密尔顿直接就超越了秦淼。
看到这里，托托是真的松了一口气。
与所有人一样，对于秦淼的防守能力，托托是认可的。
可也因如此，托托担心秦淼直接就给汉密尔顿锁死在自己后面了。
那样不管是对于秦淼还是汉密尔顿亦或者车队来说都不算是一个好的结果。
好在秦淼最终防守的时候出现了失误，最终还是给了汉密尔顿接下来去追击维斯塔潘的机会。
可托托这口气才刚刚松下去没多久，接下来的画面就让托托有了一种窒息感。
因为出了T3之后一直到T4中间是有一段可以开启DRS的直道的。
而好巧不巧的是，在经过DRS检测点之前，汉密尔顿完成了对于秦淼的超越。
所以来到了这段直道之后，秦淼是拥有DRS的。
而且秦淼因为反应及时，所以速度并没有掉太多，出弯之后就只是在汉密尔顿身后0.3秒的位置而已。
所以出弯之后托托就看到秦淼赛车后面的DRS尾翼打开，然后秦淼开始以一个肉眼可见的速度缩短自己与汉密尔顿之间的距离。
最终秦淼在T4刹车点之前抽头汉密尔顿的内线，一脚晚刹车拿到了赛道主动权。
汉密尔顿明显不想将这个位置给让出来，但是因为秦淼的晚刹车，此时的秦淼拥有线权。
所以尽管心有不甘，但是在看到了秦淼强硬地不将线权给自己之后，汉密尔顿最后还是选择了放弃。
所以秦淼出弯之后就将自己的位置给重新拿了回来。
并且之后的一大段距离都不具备超车条件了，所以秦淼的这次防守算是成功了。
而导播这个时候也很懂地给了梅奔车队P房内的托托一个特写。
此时的托托还是看到秦淼与汉密尔顿即将遭遇时的面无表情，双手抱胸。
但了解托托的人都知道，此时托托的内心绝对不像他表面上的那么平静。
如果这个时候将隔壁MOTOGP的车队领队心率检测仪弄过来，观众们就会发现托托这会儿心率已经上150了。
其他车队以及中立的车迷看到这一幕是真的开心，毕竟这两位车手这个回合的缠斗还是很有观赏性的。
甚至不少看出殡不嫌殡大的车迷恨不得让秦淼和汉密尔顿再上演一场当年汉密尔顿和罗斯伯格的队友内斗双退。
好在，两人的关系没有恶化到那个程度。
但是国内的车迷看到这一幕之后就有点蛋疼了，因为秦淼的关系，现在梅奔在国内车迷眼里基本上就和主队差不多了。
不管是对于汉密尔顿还是梅奔车队的其他工作人员，国内的车迷们都是很喜欢的。
而这样的画面真的不是他们所期望看到的。
另外一边的解说们此时也是担心万分。
“千万千万要小心啊~”说这段话的时候兵哥的手心都出汗了。
其实比起其他人，解说们想得更深一些，他们知道，这个时候如果秦淼和汉密尔顿两人真的在赛道上发生了赛道事故，导致两人双双退赛。
那么两位车手之间原本称得上是和谐的关系可能就会一去不复返。
但好在这次攻防尽管秦淼的轮胎锁死了，但是并没有发生什么意外。
让解说们意外和欣喜的是，秦淼最终也守住了自己的位置，没有让汉密尔顿超过自己。
一次进攻失败了之后，汉密尔顿调整了一段时间，二十二圈的第二段DRS区也就是秦淼反超汉密尔顿的地方，汉密尔顿又对秦淼发起了一次进攻。
这次秦淼防守的方式依旧是站住内线然后晚刹车。
不过汉密尔顿这次进攻也就只是一次试探性进攻而已，见到秦淼的防守意愿比较强烈，并且这一段的直道也不够汉密尔顿加速到足够超越秦淼的速度，所以这次进攻也失败了。
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