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笔趣阁 www.biqugela.org,不死飞车无错无删减全文免费阅读!

    哈雷座下黑豹比较笨重,这在ff官方赛场比较吃香。官方赛场的设计,只考虑让车手如何来争抢每个弯口,所以不比非官方的赛场,有很多设计理念及障碍元素在里面。官方赛场除了弯口多之外,赛道没有起起伏伏的坡段,黑豹的笨重,就能在争抢每个弯口时,把偏离度压到最低。

    相对黑豹争抢弯口之下的海盗,就没那么吃香了。但海盗拥有翘指一赞的暴发力,就是当油门只要不是拧到底的时候,在还有加油空间之下一拧油门,海盗能把恒加速变成跳动加速,所以卡尔特才会那样肆无忌惮地挥拳攻击人家,因为他不怕车速慢下,一慢下,他可以一拧油门,以快人一倍的速度将车速提升回来。

    菲利甫丝座下的神风,不比黑豹跟海盗,他要的是平稳,宁愿挨人家一拳,也不愿意把车速慢下。神风的优势只有到最后,才会显著地发挥出来。菲利甫丝为了这一优势的发挥,所以在比赛开头,不会主动攻击别人,采取忍耐的战略,让神风以平稳状态在奔驰。平稳状态下的神风,会慢慢提升车速,越到最后,提升的速度就越快。

    而余人杰座下的风神,原本跟神风是同个优势,但却被乔治改装过,那就是把提升速度提前了些,而且在刚起步时,拥有了海盗那样一半的暴发力。所以,余人杰只要采取跟菲利甫丝同一种挨打不还手的战略之下,风神提升的速度,却是远比神风提升的速度,要快得多。

    要不是余人杰在起跑那段,挨了人家一下,给摔倒在地,这时候排在第一位的,无疑是他了。好在他余人杰耳精目灵,跟在菲利甫丝背后,倒是学了他不少战术,没浪费过多的时间,也没怎么在拐弯时,失误地偏离掉边沿线路。

    其实在争抢弯口时,不一定非得争到第一个,因为往往为了争第一个时,就不可避免地浪费了点时间。而在没有人争抢的情况下,坐骑在拐弯时,才会不受影响地完美绕过弯口。所以,求稳的战略在起跑前段,是用不着跟别人争抢弯口的。毕竟真正有实力的车手,一决高下的关键时刻是在后面,前面的路程,只要少作浪费少走长路就行了。

    12、11、10、9终点越来越近了,这时候的菲利甫丝守得更是天衣无缝,没有半点失误破绽。余人杰的风神,始终无法跟,始终还是跟菲利甫丝座下的神风,相差半个车轮。

    随着两人更为吃紧地追逐,有限的弯口从6个变为5个、4个、3个

    怎么办,怎么办,所有的观众都在紧紧地盯着神风跟风神,这时候,谁在拐弯时,失误地偏离多一个厘米,都会被对方抢去先机,冠军失之交臂。

    难道,他余人杰,真的只能活在乔治阴影之下吗,他真的不能为自己跑一次,夺一次冠军吗?

    “杂碎,杂碎。”迈克不停地咒骂着余人杰,不过这种怨怼的表情没多久,就变成了兴奋之情,因为,菲利甫丝现在在倒数第二个弯口时,又是稳稳地把住了先机,没让余人杰占半点便宜。

    4亿的睹注,转眼就是自己的了。迈克想到这里,高兴得按捺不住自己,站起来冲着菲利甫丝喊:“加油,加油”

    完了,完了,现在只剩下唯一一个弯口了,守得滴水不漏的菲利甫丝,哪会在这最后一个弯口,犯致命的失误?
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